导语

        文明交通是体现社会文明程度的一个“晴雨表”。随着交通安全,文明出行的宣传,太原市民的文明素质提高了不少。不过,在我们身边,还是会看到个别不文明的交通行为。其实,文明出行不仅仅关乎自己的文明,更关乎社会安全和每个人的生命安全。少一点“自私任性”,多一些礼让谦和,就会少一分无序的拥挤。减少“中国式过马路”、远离“路怒症”、遵守交通秩序,从我做起,从现在做起,做一个文明出行者,做一个文明出行的实践者。
远离“路怒症” 莫开“斗气车”

      成都女司机因别车被殴打事件曝光后,越来越多因“路怒”引发的暴力事件再次引起社会关注。记者调查发现,超半数以上司机承认自己有过“路怒”行为。本来心平气和的一个人,怎么一开车就变得骂骂咧咧?遇到野蛮司机,你会追上去“一较高低”吗?“路怒症”,你有吗?

5月各地“路怒”事件

    ◆5月6日,在太原市长风街,一辆私家车和一辆出租车因车辆变道发生剐蹭,争执中,私家车驾驶员将出租车司机的衬衫撕烂。

    ◆5月3日下午4点多,在迎泽大街解放路口往南,一辆出租车和一辆中巴车停在机动车道上,出租车驾驶员一侧的车窗玻璃被砸,两名驾驶员已经动起手来。

    ◆5月19日,成都市一辆红色北斗星与一辆正常行驶的公交车因为变道问题,双方司机发生争执。小车司机拿着一把改锥将公交车前半扇车门砸坏。

    ◆5月14日,济南市一辆货车在超车时别了一下前方轿车,轿车司机加速将货车拦下,双方先是互相指责、谩骂,后来演变成5人斗殴事件。

驾驶者声音

    ◆乔先生(驾龄9年):有过被别人别车、自己也别过别人的经历。开车一般都比较谨慎,不轻易别车。但有车别自己,自己就会想办法再别对方。被别人别车后,心里会很生气,在确保自己安全的前提下再别对方一把。别车确实容易发生事故,但当时冲动也没想那么多。知道别车是违法行为,即使交警处罚,只要不扣分,罚个100元、200元不在乎。

    ◆王女士(驾龄4年):虽然驾龄有4年,但开车的时间并不长,技术也不怎么样。有过被别人别车的经历,当时心里很生气,但也很紧张,索性停下车不走了,等心情平复下来再走。知道自己车技不行,也不敢别别人,万一对方生气把自己打了就不值得了。认为那些别车的人都是拿生命在较劲,自己不会和他们一般见识。

    ◆赵先生(驾龄8年):开车斗气是经常的事,自认为车技不错,遇到开车慢或者乱变道的车,自己就会想法超过他。别了别人以后就跑,因为这个吵架有过,但还没有发生打斗。别车肯定是违法行为,主要是心存侥幸,不被交警抓住就没事。

    ◆张先生(驾龄6年):每个司机都应该有这样的经历,自己别车也是有选择性的,太好的车不敢别,自己的车只有交强险,赔不起。女司机的车不别,女司机一般车技都不怎么样。被别人别车后,心里会暗暗地骂,但轻易不和别人发生冲突。


交警教你安全变道

    变道的正确操作方法可简化为一句口诀:一灯二镜三方向。具体来看,变道时一定要做到下面四点。

    ◆变道前的首要动作就是“一灯”。变道之前,及时打转向灯向其他车辆示意,是驾驶员必须养成的良好习惯,也是一种有素质的行为。

    ◆第二是观察前方及侧后方车辆,确保安全车距。除了观察后视镜之外,还要快速观察车辆两侧盲区是否有其他车辆接近。在确保周围情况安全后,就可以准备变道了。

    ◆第三步就是缓打方向,迅速变道。变道时犹犹豫豫是很多新手的通病。因此,在确保安全后,变道时就要果断迅速,变道过程中的车速不应降低,而是要保持匀速稍稍加速。

    ◆第四点需要牢记的就是,变道时不要跨越多条车道。


心理专家建议

    如何让自己远离“路怒”?心理专家建议,驾车时尽量听一些节奏舒缓、悠扬的乐曲,保持心态平和。遇到加塞、拥堵等情况时,要学会转移不良情绪,从1到10慢慢数数,降低自己的愤怒值。提早出发,给自己的路途预留充足的时间,预想可能出现的各种问题。最根本的,还是要从认知上放弃追求完美状态,放弃好赌、想赢的心态,接受交通拥堵的事实,接受他人可能干扰你预定行为的事实,放慢你的脚步,放慢你的生活,加强自身修养。

“中国式过马路”,你在其中吗?

      去年,央视《是真的吗》节目做了一个调查,在全国选取了部分城市调查行人闯红灯的比例,得出的结论是,所选取的城市行人闯红灯的比例均超过50%。结果显示,太原新建路南内环街口行人闯红灯的比例达到68%。

新闻回放:

       2014年11月1日,央视《是真的吗》节目做了一个调查,在全国选取了部分城市调查行人闯红灯的比例,得出的结论是,所选取的城市行人闯红灯的比例均超过50%。节目从北京市选取了几个交通路口,过马路的100位行人当中,闯红灯的人数就占到51%;内蒙古呼和浩特行人闯红灯比例为70%;广西桂林行人闯红灯的比例为51%;太原行人闯红灯比例为68%。虽然选取城市不多,但太原市行人闯红灯的比值在所选城市中位列第二。

       人们为什么闯红灯?记者调查发现,太原部分路段马路宽而绿灯时间太短,成了部分步行市民闯红灯的一个主因。【详细】

说法:闯红灯根本原因是整体素质低下

      太原市交警支队一位处室负责人认为闯红灯的现象归根结底只有一个原因:“素质”。这里说的素质不是狭义的素质,而是广义的素质。一谈到行人闯红灯,很多人认为是行人素质不高,其实行人只是“素质”的一方面,这里的“素质”还有政府相关部门、城市道路的规划者、设计者,以及交通管理的交警部门。该负责人坦言,交警部门对于道路管理的态度在一段时间内是优先保障机动车的通行,这种想法应该有所改变了。

建议:设置要合理 重罚闯红灯

      太原市在之前的管理过程中,也采取过罚款、戴小红帽劝阻下一个闯红灯者、拉绳子限制闯红灯等措施,但效果都不明显,现在已不采用。罚款对于行人来说作用并不明显。一位老司机认为,闯红灯的原因一是因为设置不合理,再一个原因是市民素质有待提高,还有一个重要的原因是处罚力度不够。行人违法却要守法的机动车承担责任,这点明显不公平,如果行人闯红灯造成事故行人负全责,相信很多人会自觉遵守法规。

借鉴:全国各地咋处罚闯红灯

      北京、石家庄、上海、深圳等城市对闯红灯的行人进行罚款,罚款金额在20-50元之间。有的城市则罚闯红灯者读报、穿绿马甲维持秩序。杭州别出心裁:路口安装摄像头,对闯红灯等不文明行为进行曝光。陕西省咸阳市对经劝导后依然不听指挥,不按信号灯示意,我行我素闯红灯、随意穿越道路、攀越栏杆等交通行为,处以20元罚款或者陪交通志愿者在路口执勤站岗5分钟,进行教育处罚后,送上棉花糖,希望他们向亲友宣传文明出行的交通知识。

电动自行车咋成了“脱缰野马”?

      去年全年,全省共发生932起涉及电动自行车的交通事故,共造成1203人伤亡,其中239人死亡。涉及电动自行车的交通事故,已占全省交通事故总数的近20%。对比发现,平均每一起电动自行车事故,至少造成1人伤亡。

      4月24日,太原市桃园南路新泽巷口附近,一男子骑电动车在机动车道上行驶,被一辆公交车碾压致死;去年10月21日21时,太原火车站地下通道内,一辆大货车将前方行驶的电动车撞倒,酿成一死一伤惨剧……

      这些事故背后,共因都是“不按规定车道行驶”,也就是所说的闯入、占用机动车道。交警部门分析,对于电动自行车事故多发原因,主要是电动自行车保有量逐年增加,购买不需要登记备案,管理严重失控。同时,骑车人普遍缺乏交通安全意识,占用机动车道通行、载人、闯红灯、骑车接打电话等交通违法行为高发。此外,部分非机动车道被占用,或其路口被堵,将电动自行车挤上机动车道也是原因之一。

      交管部门提醒,骑行电动自行车过程中,一定要提高交通安全意识,遵守交通规则,尤其是要按规定车道行驶;不要超速行驶,在拐弯路段或遇路口、信号灯时,更要减速慢行,不要逆行。


“奇葩”骑法让公共自行车“很受伤”

      太原公共自行车系统,从2012年9月开通以来,成为众多市民出行代步的首先交通方式,无论是单日租车量还是单车周转率都创下了全国第一。不过不得不说的是,总有一些任性的大神们,以各种匪夷所思的方式展示着骑行方式的多样性,完全不管公共自行车和路人的感受与目光。

      为了我们的城市更文明,为了方便你我他,请大家爱惜公共自行车吧!


专题策划制作:郭燧 杨喆 张杰     太原新闻网 版权所有